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3201. 北京“六环比五环多一环”:艺术在城乡接合部的反省 [26%]

...实际是关于权利的平衡。北四村里的墙,限制了人交通的权利。为什么我们不能重新提及这种权利?我想,可以通过艺术的方式,提及这种权利,让更多的人看到、感受到,进而通过媒体化的传播过程,以自下而上的方式...

类型:新闻发布时间:2016-02-17 14:23:08

3202. 张羽 [26%]

...艺美术学院。曾为天津杨柳青画社高级编辑;天津交通职业学院副教授;北京电影学院新媒体专业客座教授。1993比利时安特卫普皇家美术学院讲学2003天津南开大学文学院东方艺术系、设计系讲学2...

类型:艺术家发布时间:2020-10-14 11:04:21

3203. 李国华:中国当代艺术生态的再思考 [26%]

...已经无法再成为中国当代艺术出发点的有效支撑。通讯和交通的便利,也带来了更为残酷的艺术竞争。大多数中国本土艺术家,包括早期前卫艺术家都不能适应这一历史情境的重要转变,因为并不是所有人都会像艾未未、徐冰、...

类型:新闻发布时间:2020-12-21 12:22:29

3204. 亦声亦景·川上行声音艺术展|于树之间,通过声音,完成一次时间的旅行 [26%]

...了声音艺术的边界。1942年,凯奇在芝加哥的街头听到了交通噪声、汽车喇叭声和司机的喊叫声,他敏锐地从这些噪音中捕捉到了美感,并为肯尼斯·帕彻恩的广播剧《城市戴着软帽》创作了复杂的声音背景。这一创作展示了...

类型:新闻发布时间:2024-11-21 11:13:40

3205. 艺术家群落生存报告“落地生根”还是“在路上” [26%]

...的创作空间小,房租和生活成本高,相对于宋庄和上苑的交通不便、798和花家地一带的小空间和高房租,毗邻央美和798附近的村落便成了艺术家生活和工作的理想选择。这些艺术家在崔各庄乡隶属的村落或集中或散落地分布着,...

类型:新闻发布时间:2009-09-16 16:12:11

3206. 费瑞兹-汉赛尔的共和国——费瑞兹-汉赛尔与杨诘苍的对话 [26%]

...把弹坑也保留下来的。巴顿后来还是在海德堡附近的一次交通事故中死去。在这里,我们创建了磨坊里四十号当代艺术基地。我喜欢基地这个词,它显示了你必须在此之上自己建造所有的东西,必须保持开...

类型:新闻发布时间:2012-05-31 11:18:21

3207. 从“胖子系列”到“都市题材”,焦虑的心境从未消除——艺术家潘德海访谈 [26%]

...、街道上往来的人流。你每天都要跟人打交道,使用各种交通工具,去忙各种事情。我对这样的场面特别感兴趣,因为我也经常上街办事,我有很多这样的体会和感受,我就想这种东西是很值得关注的一个问题或者是一种现象。...

类型:新闻发布时间:2009-12-17 15:33:23

3208. 陈文波:一个当代的视觉标本馆 [26%]

...密谋家”、波希米亚人和游手好闲者的行列,城市建设和交通、通讯的迅猛发展使他们遭遇了一系列的“震惊式体验”(本雅明语)。所谓“震惊式体验”与“整一性经验”的差别,当在于前者是一种孤立的、强烈的、难以被记...

类型:新闻发布时间:2008-10-10 19:58:00

3209. 艺术家访谈:安仁双年展在古镇,但面向的是当代的思考 [26%]

...演变对于每个人的生活,从最简单的衣食起居到现在新的交通方式,通信方式,生活方式进行了一种梳理和改变,这次创作过程中也用了新的建筑三维扫描技术,形成一种模糊的,有距离感的展示,让人们重新唤起对于过去生活...

类型:新闻发布时间:2021-10-16 19:00:42

3210. “设计上海”2025落下帷幕:人性化设计重塑未来 [26%]

...题,持续关注CMF设计为产品带来的迭代价值。论坛在上海交通大学设计学院设计趋势研究所所长傅炯分享的触动材料中开启;UCCA尤伦斯当代艺术中心馆长兼CEO田霏宇...

类型:新闻发布时间:2025-06-13 11:40:46