2008年11月克里斯蒂拍卖会上，一张摄于1910年11月、尺寸为9×6.7英寸、被描述为十分罕见的绒面蛋白照片，终以22500美金的高价成交。
泓盛2013年“江南桂月”拍卖会
泓盛拍卖公司展厅预展（老股票）： 9月8日
预展：9月9-11日
拍卖：9月10日 老股票 9月11-12日 中国纸币
9月11日 铜镜、中国书画 9月12日 瓷器工艺品、纸杂文献
预展、拍卖地点：上海建国宾馆（徐汇区漕溪北路439号）
1908年4月3日，《申报》登出一则简讯：“沪宁铁路告竣，定于三月初一日(即阳历4月1日)开车。全路通行镇道刘观察亲至京岭下总车站举行开车典礼式。中西官绅到者甚多，颇极一时之感”。
1908年沪宁铁路正式通车。自南京下关起，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江等市，止于上海北站，全长311公里。当时沪宁铁路线最高时速40公里，上海至南京需要10个小时。
多年来，上海与江苏间便是靠沪宁线这条“百年老线”贯穿，让我们籍着此组老照片，一路向东，穿越时空。
此组照片净尺寸为11×9.5英寸，数量44幅，均系重型11×9英寸照相座机、11×9英寸玻璃底版拍摄，使用早期银盐绒面照相纸1：1比例印晒而成。该种类型照相纸乳剂配方特殊、涂布厚重、层次细腻、抑制反光、反差适中，是专业摄影师酷爱使用的艺术类照相纸。但该类照相纸售价比一般光面照相纸贵一倍以上，且显影、停显、定影，尤其是水洗时间较光面照相纸长，因此价格甚高。在金融危机笼罩下的2008年11月克里斯蒂拍卖会上，一张摄于1910年11月、尺寸为9×6.7英寸、被描述为十分罕见的绒面蛋白照片，终以22500美金的高价成交。
百年老线，一路向东——记清末沪宁杭铁路系列照
此组11英寸银盐照片清晰细腻，系原版真迹无疑。更难得的是无光绒面银盐相纸，还是第一次见到。左边照片遂道口右上角铭刻1908字样，应系清光绪末年。一列火车顺利驶出遂道口，几名身穿普通百姓服装而非铁路制服的人站立车头，举旗成欢呼状。应是铁路刚修好后，先由铁路工人和火车司机试行车，还未正式交付铁路营运部门时的留影。
百年老线，一路向东——记清末沪宁杭铁路系列照
此件南京站一组16帧，内含南京站外景、南京站月台、火车头群、叉道口、水运码头、镇江车站月台、镇江遂道口（标有1908字样）、万锦路站、丹阳站月台、去江边站月台等。
百年老线，一路向东——记清末沪宁杭铁路系列照
鸦片战争后的1898年，英国取得了苏杭甬铁路的承包权（后改为沪杭甬铁路）。开始分段修建。1903年7月9日，中、英《沪宁铁路借款合同》正式签定，英国获得了沪宁铁路的投资建造权和管理经营权。该本照相册应系沪宁杭铁路全线通贯通时的图像记录册。
百年老线，一路向东——记清末沪宁杭铁路系列照
此件常州站一组4帧，内含常州站月台、横林站月台、横林铁路桥等。摄制精美、保存较好。
百年老线，一路向东——记清末沪宁杭铁路系列照
此时正值我国洋务运动时期，摄影术进入我国不久，作为外国人来中国探险、旅游、考察、研究、记录封闭数千年之中国的重要手段，他们的经济来源则主要依靠在中国城市开设照相馆、回国出版游记或考察书籍、画册，成套销售立体照片等，也有个别欧洲著名摄影师被欧洲派谴到中国的军队或公司所雇佣，拍摄或记录相关的图像资料。
百年老线，一路向东——记清末沪宁杭铁路系列照
此件苏州站一组5帧，内含苏州站月台、钱万里公路桥、铁路桥、昆山站月台、无锡站月台等。
百年老线，一路向东——记清末沪宁杭铁路系列照
此线“沪宁杭”正是构筑铁三角之肇始，穿越其中，尽显民国风情。
百年老线，一路向东——记清末沪宁杭铁路系列照
此件嘉兴站一组4帧，内含嘉兴站月台、嘉善展月台、硖石站月台等。
百年老线，一路向东——记清末沪宁杭铁路系列照
据相关资料所知，此组系列照上海图书馆、上海铁道博物馆尚未有馆藏原版实物照片。因制作成本高昂，当时的发行量不会超过100份，部分留在中国，部分流散国外，而留在中国的从未露过面，能够完整保留至今的已是凤毛麟角。
百年老线，一路向东——记清末沪宁杭铁路系列照
此组照片高度清晰，具有极高的中国铁路影像文献价值，加之早期绒面银盐相纸的稀有，实为难得之我国交通影像文献资料珍品。它应该和上海外白渡桥一样，成为我国清代洋务运动的标本文献资料。
百年老线，一路向东——记清末沪宁杭铁路系列照
此组系列照不仅实录了清末沪宁杭铁路上海北站、南京下关等火车站原始站貌，更还有昆山、无锡、横林、常州、丹阳、镇江、去江边、松江、枫泾、嘉善、嘉兴、硖石等原始站貌，以及车站水运码头、货运仓库、机修车间、沿途桥粱、道路、叉道等原始影像。每张均直接由玻璃底板晒印而成，成像极细腻，层次极丰富，清晰度极高，而且每幅照片都贴有英文说明，当为方家珍之重之。
沧海桑田，下一个百年已在前方静候沪宁铁路线上的鸣笛声。
【编辑：田茜】
